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La nueva línea de Ave directa a Paris

El 15 de Diciembre de 2013 es una fecha que ha marcado un antes y un después en la Alta Velocidad española, y ha comenzado con muy buen pie, ya antes de su inauguración, Renfe había vendido 22.400 billetes para el Ave a París desde que se comercializaron los billetes de Ave a París, el 28 de Noviembre de 2013, en tan solo 17 días vender más de 20.000 billetes de Ave son sin duda unos datos estupendos.

La ministra Pastor ha calificado estos datos de “acontecimiento histórico”. Por su parte el ministro delegado de Transporte de Francia, Fréderic Cuvillier, coincide con la visión de nuestra ministra Pastor calificando el momento de histórico.

Y es que la Alta Velocidad en España no para de crecer, ya que la oferta inicial del corredor contempla conexiones entre Madrid y Marsella, entre Barcelona y Toulouse, además de la línea que nos ocupa en este artículo.
En su inauguración, ha cubierto el tramo Barcelona-Paris con las salidas estipuladas como norma, que son las 9.20 y las 16.20, alcanzando París a las 15.53 y las 22.45 respectivamente.

En sentido contrario, salía a las 7,15 desde Paris, llegando a la capital catalana a las 13:40, y con otro tren dirección Barcelona a las 14.07, que llega a su destino a las 20.40
Por el momento dos trenes diarios en cada sentido cubrirán el trayecto, en unas seis horas y media y cuentan con la opción de viajar en clase turista o preferente, servicio de restauración en la cafetería, personal bilingüe y servicio de asistencia a pasajeros con discapacidad.

El trayecto completo de Barcelona a París tiene las siguientes paradas: Barcelona Sants, Girona, Figueres, Perpignan, Narbonne, Béziers, Montpellier, Nimes, Valence y Paris Lyon.
Sin el transbordo en Figueres ¡hemos ganado 6 horas!
Así pues, podemos viajar a Perpignan, una pequeña ciudad francesa y visitar su Castillet, allí el turismo español es habitual y sus habitantes son muy hospitalarios.

O podemos visitar Narbonne y su Basílica de Saint Paul Serge de origen paleocristiano, la mansión Vigneronne y el Museo del Horror en un antiguo y curioso almacén subterráneo. También hay que visitar la Abadía de Fontfroide fundada en el siglo XII.
En Béziers, ubicada a pocos kilómetros de la costa, y pegada al río Orb y es una localidad para disfrutar de las mejores vistas de todo el sur francés.
Siguiente parada, Montpellier, también cerca de la costa francesa, a unos 7 kilómetros del Mediterráneo, recomendamos comenzar a visitar esta ciudad en la Plaza de la Comédie.

En la siguiente parada, Nimes, tenemos que decir que su casco antiguo no tiene desperdicio para quien busca tranquilidad, hay muchos comercios, pero apenas oiréis un coche, Nimes es un remanso de paz.
Y antes de llegar a París, parada en Valence, cuyo centro de la ciudad alberga edificios como la catedral de Saint-Appolinaire, la Casa de las Cabezas o el Museo de Bellas Artes de Valence.

Y por último, París, poco queda por decir de la denominada ciudad más romántica del mundo, con su Torre Eiffel, Plaza del Trocadero,Grande Roue, la Gran Noria,en la Plaza de la Concordia y mil lugares que se encuentran en la memoria colectiva de todos nosotros.
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Trenes a Paris con Desafío Veraniego

Ya está activo el “Desafío Veraniego” de TGV Europe. Aprovecha las nuevas e increíbles promociones para los Billetes AVE y TGV a Paris con venta desde el 14 de junio hasta el 04 de julio y los días para viajar desde el 11 de julio hasta el 31 de agosto.
La oferta inicial de este nuevo servicio consistirá en dos frecuencias diarias por sentido entre Barcelona y París, con trasbordo en Figueres-Vilafant, y paradas en Girona, Perpignan, Narbona, Montpellier y Nimes. Con esta nueva conexión, el tiempo de viaje entre la Ciudad Condal y la capital francesa será de 7 horas y 25 minutos, una hora y cuarto menos que en la actualidad.¡Aprovecha esta gran oportunidad! de viajar en Trenes AVE y TGV desde Barcelona a Paris.

Una huelga francesa afecta a los trenes

Los trenes internacionales desde Barcelona sufrirán alteraciones entre la noche de este lunes y la mañana del miércoles por una huelga de la compañía ferroviaria francesa SNCF en la región de Llanguedoc-Roselló, ha informado Renfe.

Los servicios afectados son el Talgo Lorca-Montpellier y el Talgo Mare Nostrum Montpellier-Cartagena, que incluyen servicio por carretera para el conectar con Figueres, ya que los trenes inician o acaban el trayecto en Portbou.

Asimismo, los trenes regionales de la línea R11 Barcelona Sants-Portbou por Girona inician y finalizan su recorrido en Portbou.

La huelga francesa comenzará a las 20.00 horas de este lunes y finalizará a las 8.00 horas del miércoles.

Renfe ofrece como medida de postvenda el reembolso del 100% del importe del billete para los clientes que desistan de su viaje, así como el cambio de fecha sin coste para los viajeros que se decidan por esta opción.

Fuente: lavanguardia.com

Barcelona y París un poco más cerca

Aunque el AVE Barcelona Paris que echó a andar el pasado 19 de diciembre ha acercado considerablemente a las capitales catalana y francesa, este tren de alta velocidad todavía promete que las acercará incluso más.

Actualmente el trazado de la alta velocidad AVE entre Barcelona y Paris ha reducido el trayecto en tren desde casi nueve horas a siete horas y veinticinco minutos. Sin embargo aunque el trayecto esta inaugurado, todavía hay un tramo en el que los comboyes no pueden alcanzar su velocidad máxima.

El trayecto del AVE Barcelona Paris que transcurre desde la capital catalana hasta la frontera francesa en realidad sólo transcurre durante 44,4 kilómetros a su máxima velocidad, la considerada realmente velocidad AVE. Este tramo es el que transcurre desde Figueras en Girona hasta Perpignan en la frontera francesa. El resto del trazado continúa sobre vías de tren convencial.

De hecho el primer tramo del AVE Barcelona Paris desde la Ciudad Condal hasta Figueras continúa realizándose sobre vías convencionales e incluso en un tren que no es el AVE, debiéndose cambiar de tipo tren en Figueras.

En España parece que el tramo del AVE de Barcelona hasta Figueras no estará listo hasta entrados el año 2012. Por otra parte en Francia el TGV o tren de alta velocidad francés no llegará hasta Perpignan hasta el próximo año 2020.

Fuente : excite.es

eDreams distribuira billetes tren europeos

La agencia de viajes online eDreams y la web de TGV-europe, empresa de la homóloga de Renfe en Francia, han firmado un acuerdo que permitirá a los viajeros europeos comprar sus billetes internacionales de tren directamente a través de la web de eDreams.


Según han informado hoy ambas compañías, el acuerdo permite viajar a más de 40 destinos en todo el continente europeo.
Los billetes de tren se podrán comprar en la web de eDreams a partir del próximos mes de abril sin gastos añadidos.

Fuente : adn.es

Los billetes del TGV en Internet

Acuerdo para poder adquirir los billetes de TGV_Europe internacionales de tren directamente en la web de Rumbo

Rumbo, la agencia de viajes online líder de ventas en España, y TGV-europe.com han firmado un acuerdo de colaboración que permitirá a los viajeros adquirir sus billetes internacionales de tren directamente en la web de Rumbo.

El acuerdo, pionero en España, pone al alcance de los internautas más de 40 destinos en todo el continente europeo, entre ellos el nuevo TGV Figueres-Perpiñán que llega a París en sólo 5 horas y 27 minutos y espera una afluencia de 235.000 viajeros en el primer año.

Rumbo Internet TGV Medioteca Con este acuerdo, los clientes de Rumbo podrán contratar sus billetes europeos por Internet, sin gastos añadidos, y TGV-europe podrá dar a conocer sus servicios y prestaciones entre un mayor número de usuarios en España.

Fuente : noticiascadadia.com

Inaugurado el AVE Figueras París

Desde este domingo, Barcelona y París quedan a siete horas y media de distancia, que se verá reducida en 2012 cuando se termine el AVE entre Figueras y Barcelona.

Renfe ha inaugurado este domingo la conexión directa en alta velocidad entre Figueras Gerona y París, recorrido que tendrá una duración de 5 horas y media. De esta forma, añadiendo las dos horas de tren convencional entre Figueras y Barcelona, desde hoy, Barcelona queda a una distancia ferroviaria de París de 7 horas y media una hora y cuarto menos que hasta ahora, con dos frecuencias diarias por sentido. Tiempo que se reducirá aun más en 2012, cuando se termine el tramo de AVE entre Figueras y Barcelona.

El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha destacado la trascendencia del nuevo servicio que implica “acortar distancias con el corazón de Europa” y mejorar el transporte de mercancías, lo que supondrá un importante impacto “a nivel social y económico en Barcelona, Cataluña y todo el arco mediterráneo“.

Los trenes de esta línea tendrán parada en Gerona, Perpiñán, Narbona-Montpellier y Nimes, y el coste del trayecto Barcelona-París es de 130,90 euros, aunque se han puesto a la venta billetes a un precio promocional de 63,30 euros. Con la puesta en marcha de estos trenes, se ha suprimido el Talgo que unía Barcelona con Montpellier.

Sin embargo, todavía hay parte del trayecto en Francia entre Monpellier y Perpiñán que se sigue haciendo a velocidad antigua, algo que, según las previsiones de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles franceses, no cambiará hasta 2020.

Fuente : vozbcn.com



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