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La nueva línea de Ave directa a Paris

El 15 de Diciembre de 2013 es una fecha que ha marcado un antes y un después en la Alta Velocidad española, y ha comenzado con muy buen pie, ya antes de su inauguración, Renfe había vendido 22.400 billetes para el Ave a París desde que se comercializaron los billetes de Ave a París, el 28 de Noviembre de 2013, en tan solo 17 días vender más de 20.000 billetes de Ave son sin duda unos datos estupendos.

La ministra Pastor ha calificado estos datos de “acontecimiento histórico”. Por su parte el ministro delegado de Transporte de Francia, Fréderic Cuvillier, coincide con la visión de nuestra ministra Pastor calificando el momento de histórico.

Y es que la Alta Velocidad en España no para de crecer, ya que la oferta inicial del corredor contempla conexiones entre Madrid y Marsella, entre Barcelona y Toulouse, además de la línea que nos ocupa en este artículo.
En su inauguración, ha cubierto el tramo Barcelona-Paris con las salidas estipuladas como norma, que son las 9.20 y las 16.20, alcanzando París a las 15.53 y las 22.45 respectivamente.

En sentido contrario, salía a las 7,15 desde Paris, llegando a la capital catalana a las 13:40, y con otro tren dirección Barcelona a las 14.07, que llega a su destino a las 20.40
Por el momento dos trenes diarios en cada sentido cubrirán el trayecto, en unas seis horas y media y cuentan con la opción de viajar en clase turista o preferente, servicio de restauración en la cafetería, personal bilingüe y servicio de asistencia a pasajeros con discapacidad.

El trayecto completo de Barcelona a París tiene las siguientes paradas: Barcelona Sants, Girona, Figueres, Perpignan, Narbonne, Béziers, Montpellier, Nimes, Valence y Paris Lyon.
Sin el transbordo en Figueres ¡hemos ganado 6 horas!
Así pues, podemos viajar a Perpignan, una pequeña ciudad francesa y visitar su Castillet, allí el turismo español es habitual y sus habitantes son muy hospitalarios.

O podemos visitar Narbonne y su Basílica de Saint Paul Serge de origen paleocristiano, la mansión Vigneronne y el Museo del Horror en un antiguo y curioso almacén subterráneo. También hay que visitar la Abadía de Fontfroide fundada en el siglo XII.
En Béziers, ubicada a pocos kilómetros de la costa, y pegada al río Orb y es una localidad para disfrutar de las mejores vistas de todo el sur francés.
Siguiente parada, Montpellier, también cerca de la costa francesa, a unos 7 kilómetros del Mediterráneo, recomendamos comenzar a visitar esta ciudad en la Plaza de la Comédie.

En la siguiente parada, Nimes, tenemos que decir que su casco antiguo no tiene desperdicio para quien busca tranquilidad, hay muchos comercios, pero apenas oiréis un coche, Nimes es un remanso de paz.
Y antes de llegar a París, parada en Valence, cuyo centro de la ciudad alberga edificios como la catedral de Saint-Appolinaire, la Casa de las Cabezas o el Museo de Bellas Artes de Valence.

Y por último, París, poco queda por decir de la denominada ciudad más romántica del mundo, con su Torre Eiffel, Plaza del Trocadero,Grande Roue, la Gran Noria,en la Plaza de la Concordia y mil lugares que se encuentran en la memoria colectiva de todos nosotros.
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Trenes a Paris con Desafío Veraniego

Ya está activo el “Desafío Veraniego” de TGV Europe. Aprovecha las nuevas e increíbles promociones para los Billetes AVE y TGV a Paris con venta desde el 14 de junio hasta el 04 de julio y los días para viajar desde el 11 de julio hasta el 31 de agosto.
La oferta inicial de este nuevo servicio consistirá en dos frecuencias diarias por sentido entre Barcelona y París, con trasbordo en Figueres-Vilafant, y paradas en Girona, Perpignan, Narbona, Montpellier y Nimes. Con esta nueva conexión, el tiempo de viaje entre la Ciudad Condal y la capital francesa será de 7 horas y 25 minutos, una hora y cuarto menos que en la actualidad.¡Aprovecha esta gran oportunidad! de viajar en Trenes AVE y TGV desde Barcelona a Paris.

AVE Barcelona Figueres Vilafant París

Renfe AVE–Larga Distancia pone a tu disposición el nuevo servicio Barcelona-Figueres Vilafant en trenes ”Enlace Internacional”, y continuación a París desde Figueres Vilafant en trenes TGV.
La oferta inicial de este nuevo servicio consistirá en dos frecuencias diarias por sentido entre Barcelona y París, con trasbordo en Figueres-Vilafant, y paradas en Girona, Perpignan, Narbona, Montpellier y Nimes. Con esta nueva conexión, el tiempo de viaje entre la Ciudad Condal y la capital francesa será de 7 horas y 25 minutos, una hora y cuarto menos que en la actualidad. Entre Figueres y Montpellier se reduce en 40 minutos y entre Figueres y Perpignan, en 53 minutos.

El viaje Barcelona-París requerirá un transbordo en Figueres, que durará entre 15 y 24 minutos. Los pasajeros saldrán de la capital catalana en uno de los modernos trenes de media distancia 449, de ancho ibérico, y tras una parada en Girona, el convoy les dejará en la nueva estación de Figueres-Vilafant. Allí deberán tomar un TGV de la compañía francesa SNCF que les llevará a París atravesando los Pirineos por el túnel internacional de El Pertús.

La incomodidad del transbordo se prolongará durante dos años, el tiempo que se tardará en acabar la línea de alta velocidad entre Barcelona y Figueres. Una obra que, una vez más, es muy posible que no se ajuste al último calendario previsto el 2012, ya que Serrano advirtió que la fecha oscilará entre finales de ese año y principios del 2013.



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